近来，韩国电池和动力研讨公司SNE Research发布了2024年全球动力电池出售数据，以及全球动力电池厂商销量前十名的榜单。

  从整体销量数据剖析来看，全球动力电池商场仍在扩容。2024年，全球动力电池销量约为894.4GWh，同比增加27.2%。这得益于全球电动轿车销量的增加，2024年，全球各国注册的电动轿车数量约为1763万辆，同比增加约26.1%。

  从排名靠前的详细厂商来看，2024年动力电池商场格式尽管整体保持稳定，但在市占率上，中、韩、日“三国杀”的分解仍在加重，我国厂商的权重仍在提高。

  2024年动力电池销量前十仍旧被中、韩、日三个国家的企业包办，我国动力电池厂商有六家入围，宁德年代全球装车量达339.3GWh，同比增加31.7%，市占率进一步增至37.9%，接连8年登顶全球榜首；第二名是比亚迪，在全球商场的占有率提高至17.2%。别的，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达别离位列第四、第八、第九、第十。

  这六家我国电池厂商在全球商场的占有率进一步上涨至67.1%，与2023年的63.4%比较，提高了3.7个百分比，其间，市占率在2024年逐渐提高的我国动力电池厂商包含宁德年代、比亚迪、国轩高科、欣旺达。

  上榜的韩国动力电池厂商包含LG新动力、SK on和三星SDI，三家电池企业2024年在全球商场的占有率为18.5%，与2023年的23.1%比较，下跌了4.6个百分点。

  日本动力电池厂商前十名就只有松下一家入榜，市占率从2023年的6.1%下降至2024年的3.9%。

  韩、日企首要服务于欧洲、美国、韩国轿车厂商，比方三星SDI的电池大多数都用在宝马，其次是Rivian和奥迪。SK On的电池首要安装在现代轿车集团出产的电动轿车上，其次是梅赛德斯-奔驰、福特和群众。LG新动力的电池首要由特斯拉运用，其次是群众、雪佛兰和福特。松下首要向特斯拉供给电池。

  但在上一年，欧美等地的电动轿车销量增速放缓，全球电动轿车的销量增加首要依靠我国等商场的增加。中汽协多个方面数据显现，2024年，我国新动力轿车产销量别离达1288.8万辆和1286.6万辆，同比别离增加34.4%和35.5%，该增速超过了全球电动轿车销量增速水平。

  得益于我国新动力轿车商场的增加，我国动力电池厂商在全球的市占率近年来则是节节攀升。别的，在海外商场，尽管欧美出台了办法加大了对我国动力电池的约束，但业内人士共同以为，我国在锂电方面开展多年，有很完好的产业链，许多终端矿藏也都有把握，欧洲、北美短期内很难彻底脱节对我国产业链的依靠。

  并且，我国动力电池正在加速海外建厂的速度，来进一步开辟海外商场。2月11日晚间，宁德年代正式向港交所提交上市请求。宁德年代表明，此次H股上市征集的资金将要点用于海外产能扩张、世界事务拓宽及境外运用资金弥补，为公司长时间世界化战略供给资金支撑。请求文件显现，宁德年代现在拟定的H股上市征集资金运用用处包含推动匈牙利项目榜首期及第二期建造，总投资额约为49亿欧元。

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