车身划痕损失险是指由于他人恶意行为造成车身划痕损坏，保险公司将按实际损失进行赔偿。保险公司负责赔偿，无明显碰撞痕迹的划痕。

  被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不。较常见的车损：碰撞、倾覆、自然灾害等。

  如果车辆被水淹了，只要车主购买了车损险就能够直接进行理赔，车被水淹了，这个属于车损险的赔付范围，假如没有购买车损险不会进行理赔。水泡车是属于车损险的赔付范围，具体理赔方式如下：1、出险报警。如果被保险车辆涉水熄火，那么一定别再次启动，而是应该拨打保险公司电线、保险公司赔不赔，赔多少，都是要通过定损后才能确定，所以要对现场进行拍照取证，及时拍下现场照片和车辆的受损情况，以便定损员进行定损。3、联系拖车，由保险公司承担拖车费用。如果车子在水中熄火了，那一定要立即打电话叫救援拖车来将车拖走，同时将拖车费用也报给保险公司。车损险的保险责任中有说明由暴雨、洪水等自然灾害造成被保险车辆的损失，保险公司需按照合同规定负责赔偿。同时也说明了，如果被保险车辆因遇水淹或涉水行驶而导致的发动机损坏，保险公司拒绝赔偿。车辆在停放的状态下，遭遇水淹，这时车主绝对不能试图开启发动机驾车离开。如果已经投保车损险了，赶紧拨打保险公司的电话，并且现在很多保险公司也都有提供免费的拖车服务，在这样的一种情况下拖车服务就派上大用场了，让拖车的把车辆拖到维修点或4S店，剩下的交给保险公司处理即可。除此之外，就是车辆行驶至积水较深的路段熄火了，这种情况也是不要开启发动机，第一时间联系保险公司，等待拖车。保险公司会根据勘查定损，然后依据情况赔偿损失。

  10年的车辆一般是能买车损险的，但可投保的保额较低，部分保险公司还可能会拒绝承保。保险公司为控制风险，会对被保险车辆按车龄进行折旧，十年的车辆会有比较高的折旧，能投保的保额十分有限，还可能会被拒保。车损险的赔付与车辆状况息息相关，车龄越大的车辆发生事故时损坏的可能性越大，损坏的程度更严重。拓展资料：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿相应的责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。

  按照保险保额来赔付，最多赔付11万。车损险的计算公式是车损险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。以下是车损险的具体介绍：1、车损险的含义：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、车损险范围：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付必要、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。如果车辆发生事故损失严重，维修的价值不高或者车主自己不想维修的情况下，超过一定的破坏程度是可以直接报废的，一般当车辆的维修费用超过车辆本身的实际价值70%时，保险公司就可以与车主协商报废了。车辆报废后，车险公司都是会对车辆开展定残评定，看一下合理合法办理手续还什么价格，一般这样的状况全是定损较为大的，如果有购买保险车损，车险公司是会先扣减车险理赔花费。格外的注意的是，折旧费按月测算，不够一个月的一部分，不计入折旧费。最大折旧费额度不超过购买保险时被商业保险机动车辆新汽车购买价的80%。假如选购车损时为非全额的购买保险，赔付金额必须依据新汽车买东西价实际是多少，进而算出安全事故产生时商业保险车辆的具体使用价值，则按商业保险车辆具体使用价值开展赔偿。

  汽车全车喷漆可以由保险报销，前提是需要购买划痕险或作为事故车进行全车喷漆。购买划痕险：如果汽车出现划痕，可以直接跟保险公司理赔，最多可以报销六块漆，报销范围是除了车顶外的其他位置。作为事故车进行全车喷漆：需要车撞得非常严重才可以理赔车漆，并且一般情况下保险公司不会全赔，只会赔付受损的漆面。汽车涂漆的顺序是先从汽车顶部到车门，然后再绕车体进行喷涂。这种喷涂顺序可以表面重叠和接口痕迹，喷涂时的速度要均匀，不能出现跳枪或漏枪的现象。如果在涂漆的过程中出现上色不均匀的情况，能够更好的降低油漆的粘度，然后继续喷涂不均匀的地方。

  车辆被老鼠咬造成的损失保险公司不会赔偿，只有交通事故造成的车辆损失才在保险合同的条款范围以内，才能够得到理赔。汽车上保险需要带行驶证、以及车辆过户发票等证件、身份证。车辆保险：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿相应的责任的一种商业保险。汽车保险：汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展；同时，与现代机动车辆保险不同，是在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。

  车损险不可以出险喷漆，如果是单方事故，也就是自己开车蹭到东西造成车漆受损要使用到的是划痕险，如果没有买就需要自费，报保险也会被拒赔。如果受损的面积比较大，非常严重，比如变形或者破损的情况下可适用车损险，可以直接向保险公司报案，通常要72小时内报案。《机动车车辆损失险保险条款》下列损失和费用，保险人不负责赔偿：保险车辆的自然磨损、朽蚀、电气机械故障、倒车镜单独损坏、车灯单独损坏、玻璃（不包括天窗玻璃）单独破碎、车身表面油漆单独划伤、车轮（包括轮胎及轮毂）单独损坏。保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏、保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺，以及在全车被盗窃、抢劫、抢夺期间或由于被盗窃、抢劫、抢夺未遂受到损坏或车上零部件、附属设备丢失。遭受保险责任范围内的损失后未经必要修理接着使用，致使损失扩大的部分、新车车辆出厂时的原厂配置以外新增添的设备的损失、市场行情报价变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失。被保险人因保险车辆不可以使用所遭受的损失以及发生的费用、因污染引起的损失或费用、停车费、保管费、扣车费及各种罚款、保险车辆的损失中应当由交强险赔偿的部分、保险单约定的免赔额以及根据保险单约定的免赔率计算的被保险人应当自行承担的损失部分。

  1当二手车卖当汽车经历撞击之后，导致发动机和驾驶室受到损坏，可以定义为全损。2进行报废处理车身被火烧过，且烧过面积超过车身的百分之六十以上，可以定义为全损。3保险公司进行一定赔偿那么定义为全损之后，保险公司会根据责任的大小进行相应的赔偿。

  车辆损坏超过某些特定的程度是可以直接报废，一般维修费用超过车辆本身价值的50%保险公司就会与车主协商车辆是否报废。如果车主同意报废，那么车主按照相应的程序办理相关手续以后，保险公司将按照车损险的保额进行赔付。以下是相关联的内容：1、车损险：是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、报废汽车：达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重破损毁坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

  玻璃坏了车损险能报。以下是关于机动车辆保险的相关介绍：1、机动车辆保险的定义：机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿相应的责任的一种商业保险。2、机动车辆保险的发展：机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。

  车大灯进水了可以报保险。涉水险的相关介绍：1、定义：涉水险或称汽车损失保险、发动机特别损失险，各个保险公司叫法不一样但本质一致，这是一种新衍生的险种，均指车主为发动机购买的附加险。2、适合使用的范围：在遭受暴雨、洪水的时候，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下，要获得相应的赔偿就必须购买涉水险。

  能够赔多少应该要依据真实的情况来确定。以下是关于车损险的相关介绍：1、基本概念：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、保险费的优惠：新条款还根据上年赔款记录的情况设定12个车险费率调整等级，根据上一年度赔款情况做动态调整，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。

  如果是人为性质不是交通事故，不属于保险责任，保险公司不理赔。车辆保险的分类：1、车辆损失险：车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。2、第三者责任险：负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产直接损毁的赔偿相应的责任。因为交强险对第三者的医疗费用和财产损失上赔偿较低，在购买了交强险仍可考虑购买第三者责任险作为补充。

  一般可以向保险公司寻求赔偿，但具体赔偿情况要根据详细情况确定。以下是相关介绍：1、车辆停在原地被水淹：只要给车辆投保车损险，静态洪水造成的损失在保险公司的赔偿范围内。2、车辆在行驶过程中进水：（1)车损险+涉水险，全额赔偿。（2)有车损险，没有水险，没有发动机赔偿。3、车辆在行驶过程中进水，二次启动：熄火后第二次点火不在补偿范围内。

  车损险一次最多可以报六块漆，除了车顶外其它的都可以。以下是关于车损险的简要介绍：1、基础信息：若没有划痕险，事故车走保险做全车喷漆是很难。因为全车喷漆比较贵，定额也就比较高，所以定损也会更高，需要车撞得非常严重才可以理赔车漆。一般情况下保险公司不会全赔，只会赔付受损的漆面。2、保险全称：划痕险全称车身划痕损失险。家庭自用车辆、非营业车辆可投保。是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。

  要看详细情况，车辆发生碰撞事故后，如果经检验测试发现被损车辆达到报废标准，保险公司依据赔付的基本公式：投保金额*(1-车辆登记起至报废时的使用的时间（月份数）*0.6%）车辆残值进行计算，最后根据车辆的真实的情况得出具体数额。以下是被撞报废的车子保险公司的解决方法：1、办理过户手续：保险公司与车主直接办过户手续，相当于把车辆残值卖给保险公司，保险公司再卖给其他人处理。2、签署协议收报废车辆：保险公司找来收残值的人与车主签署协议收报废车辆，收购残值的人付给车主相应的费用，剩下空缺的钱由保险公司承担。

  汽车报废后车牌还能保留一年。以下是汽车延缓报废的具体步骤：1、车管所登记审核岗审核该机动车的有关的资料，包括：《机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验一起进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码拓印片；《机动车行驶证》原件。2、机动车检验岗核对该车辆识别代码（车架车身号码）、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号（车架车身号）、发动机号码作对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。3、车管所业务领导岗审核，符合相关规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的有效期和检验周期。

  车漆被刮了能报保险的，划痕险是一种附加险，车主只有在投保了车损险的基础上，才能投保划痕险。划痕险的保险责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。如果是被保险人及其共同生活的亲属、驾驶人及其共同生活的亲属的故意行为造成的损失就属于免责范围了。1、如果车子出现无刮擦、碰撞痕迹时的单独划痕，就可以由划痕险来赔，但是要是在行驶过程中出现的碰撞、刮擦而导致的汽车漆面的划痕，就不在划痕险理赔范围了；2、由于划痕险的赔付率普遍在200%到300%间，基本上处于亏损运营，大多数保险公司都只针对新购买的车或者两三年内新车承保。划痕赔付限额一般是2000元、5000元；3、要注意的是，划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过两千元保险合同就自动终止。此外，不少保险公司都对划痕险设置了免赔额，免赔率在15%到20%不等。

  发动机拉缸是不能报车损险的，需要自费处理。造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属非间接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到一定效果的磨合，一定要考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候常常检验核查自己的爱车，注意保养。在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样做才能够有效预防汽车拉缸的出现。

  自损险报保险的方法如下：1、报案：带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。在理赔部填写（车辆出险登记表）（出险通知书）；2、定损：带（车辆出险登记表）找理赔部定损人员以确定修理项目和费用。定损后有一张（定损单）。不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低；3、修车把车和（定损单）一起交修理厂。修理厂按（定损单）修车，并给您一张（提车单）作提车证明；4、车修好后，凭（提车单）支付修理费后提车，并向修理厂索要（修车发票）（托修单）（施工单）（材料单）（均须盖修理厂公章）；5、开事故证明：若损失不大，可任意找人写一个（第三方证明）；若损失很大，索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明；6、递交单证：将出险通知书、定损单、修车发票、托修单、施工单、材料单、第三方证明、赔款结算单统统交保险公司理赔部；7、领赔款：递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。

  喷漆需要报保险吗？两种情况报销：1、第一种情况：属于事故造成的油漆受损，能够最终靠车辆损失险来报销。(车辆损失险报销按照新车购置价来赔付);2、第二种情况：车辆使用中或者停车时发生无显著碰撞痕迹的车身表面油漆单独损伤，以事先约定的保险金额为限，支付保险金。(这个必须投保车身油漆单独损伤险才有得报销;3、车子喷漆可以走划痕险，划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。